粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程选址确定

近日，广州市交通运输局发布《广州市交通运输局关于广州东至花都天贵城际铁路工程建设通告》《广州市交通运输局关于芳村至白云机场城际铁路工程建设通告》(以下一并简称《建设通告》)。《建设通告》分别对广州东至花都天贵城际工程、芳村至白云机场城际工程情况及选址情况进行了简要介绍，对工程涉及的征收补偿安置工作的开展提出了要求，呼吁工程沿线各单位、个人支持相关建设工作，并对违反通告的行为作出警示。通告自发布之日起施行，有效期五年。

公布工程细节 将开展征收补偿安置工作

《建设通告》内容显示，粤港澳大湾区城际铁路广州东至花都天贵城际工程，线路起自在建广州市轨道交通18号线广州东站，终于花都花城街站，途经天河区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约39.6公里，全部为地下线，设站7座，分别为京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站，均为换乘站，平均站间距约5.7公里。

粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程，线路起自在建广州市轨道交通22号线芳村站，终于白云机场的机场北站，途经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约41.1公里，全部为地下线，设站10座，分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站，平均站间距4.1公里。

《建设通告》明确，广州东至花都天贵城际铁路工程建设用地涉及的征收补偿安置工作，由沿线天河区、白云区和花都区人民政府负责，具体由天河区、白云区和花都区人民政府确定的部门依照国家、省和市有关法律、法规、规章的规定组织实施。芳村至白云机场城际铁路工程建设用地涉及的征收补偿安置工作，由沿线荔湾区、越秀区、白云区和花都区人民政府负责，具体由荔湾区、越秀区、白云区和花都区人民政府确定的部门依照国家、省和市有关法律、法规、规章的规定组织实施。

粤港澳大湾区城际铁路广州东至花都天贵城际工程、粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程均是服务民生的重点工程建设项目，工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，积极支持、配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、征地拆迁及施工工作。

去年9月已开工 新城际线路亮点满满

记者了解到，广花城际已于2021年9月开工，预计2026 年底开通试运营。同时，早在2021年8月23日，广州市发展改革委在官方网站同时发布了《关于广州东至花都天贵城际工程可行性研究报告的复函》以及《关于芳村至白云机场城际工程可行性研究报告的复函》(以下一并称“复函”)，其中提到广花城际、芳白城际线路均采用8辆编组市域D型车，设计时速160公里，两条线路将实现跨线运营。值得注意的是，复函还曝光了一些新的亮点。

据悉，广花城际、芳白城际线路首度引入了商旅专厢。目前，广州运营的所有地铁中，均未设置有商旅专厢。对于长距离出行的商务旅客，商旅专厢将提供舒适的乘坐体验。记者了解到商务车厢左右两边设置了单列软座，每节车厢只有36个座位，乘客可把大件行李放在座位侧边。下一阶段，广州地铁广花城际、芳白城际线路还将研究设置城市航站楼和行李托运系统方案。

此外，根据广州市发展改革委的复函，广花城际、芳白城际线路段将采取快慢线运营。去年开通的十八号一直采取快慢线运营，快、慢车交错发出的运营模式极大方便了十八号线沿线市民的通勤及出行。广花、芳白城际铁路建成后，将通过与芳村至白云机场城际跨线运营，实现广州市中心与白云机场30分钟通达、南沙中心与白云机场45分钟通达。