黑匣子是干嘛用的？黑匣子安装在飞机的哪个部位？

黑匣子是干嘛用的？

“黑匣子”是飞行记录仪的俗称，是安装在飞机上，主要用于航空事故调查、维修或飞行试验用。包括飞行数据记录仪(FDR)和驾驶舱语音记录仪(CVR)，该设备通常安装在飞机尾部。1953年澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明了世界上第一个“黑匣子”。

“黑匣子”并不黑，其非但不黑，为了方便调查员寻找，外壳还被涂成显眼的橘红色。所以为什么空难一发生，大众的关注点就放在了“黑匣子”身上，里面的数据是破解整个空难的密匙。

空难是“黑匣子”诞生的最主要动力。当空难发生的时候，只有“黑匣子”的数据能像调查员提供飞机出事前各系统的运作情况。很多空难都是发生在很短时间，而且确实飞行员和乘客遇难后更是缺乏调查信息，这也对调查空难的成因带来很大困难。而“黑匣子”则可以向调查员提供飞机失事瞬间和前一段时间的飞机飞行数据资料、驾驶舱飞行员的语音资料等。帮助调查员分析事故成因，并有利于做出正确事故结论。

黑匣子安装在飞机的哪个部位？

为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。

目前，大多数的客机、军用飞机上安装的黑匣子有两种。

一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等，共有 30 多种数据，并可累计记录 25 小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。

一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。

另一种称为飞行员语言记录器的黑匣子(CVR)，就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为 30 分钟，超过 30 分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难 30 分钟前机内的重要信息。